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物理性能 |
额定值
|
单位制
|
测试方法
|
密度
|
1.30
|
g/cm3
|
ISO 1183 |
熔流率(熔体流动速率) (250°C/2.16 kg)
|
10
|
g/10 min
|
ISO 1133 |
收缩率
|
ISO 294-4 | ||
横向流量
|
1.9
|
%
|
|
流量
|
1.9
|
%
|
机械性能 |
额定值
|
单位制
|
测试方法
|
拉伸模量
|
2600
|
MPa
|
ISO 527-2 |
拉伸应力 (屈服)
|
57.0
|
MPa
|
ISO 527-2 |
拉伸应变 (屈服)
|
4.0
|
%
|
ISO 527-2 |
标称拉伸断裂应变
|
> 50
|
%
|
ISO 527-2 |
弯曲应力
|
85.0
|
MPa
|
ISO 178 |
冲击性能 |
额定值
|
单位制
|
测试方法
|
简支梁缺口冲击强度 (23°C)
|
5.0
|
kJ/m2
|
ISO 179/1eA |
悬壁梁缺口冲击强度 (23°C)
|
4.0
|
kJ/m2
|
ISO 180/1A |
热性能 |
额定值
|
单位制
|
测试方法
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熔融温度 3
|
225
|
°C
|
ISO 11357-3 |
PBT为热塑性塑料,为适用于不同加工业者使用,一般多少会加入添加剂,或与其它塑料掺混,随着添加物比例不同,可制造不同规格的产品。由于PBT具有耐热性、耐候性、耐药品性、电气特性佳、吸水性小、光泽良好,广泛应用于电子电器、汽车零件、机械、家用品等。
改性PBT塑料是指在聚合物(树脂)中加入小分子无机物或**物,通过物理或化学作用,从而赋予其某种性能(机械加工性能)或使其某种性能获得改善。如增韧、增强、增塑、阻燃等,而通过改性技术使得塑料变得具有鲜特征,而这其中要属在汽车和家电领域,改性PBT塑料的应用以及发展潜力为巨大了
改性PBT塑料是重要的汽车轻质材料,它不仅可减轻零部件约40%的质量,而且还可以使采购成本降低40%左右,因此在汽车中的用量迅速上升。汽车内饰件已基本实现塑料化,“以塑代钢”的汽车发展正在带动着改性PBT塑料在汽车应用中向着更广阔的领域不断开拓创新。
a、电子电器:连接器、开关零件、家用电器、配件零件、小型电动罩盖(耐热性、阻燃性、电气绝缘性、成型加工性)
b、汽车:
1、外装零件:主要有转角格珊、发动机放热孔罩等;
2、内部零部件:主要有内镜撑条、刮水器支架和控制系统阀;
3、汽车电器零件:汽车点火线圈绞管和各种电器连接器等。
(PBT用于汽车上的数目还不及尼龙、聚碳和聚甲醛,但随着低翘曲性PBT的出现,今后必将在汽车零部件上得到更多的应用)